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2020年9月港口市场分析

发布日期:2020-10-09     信息来源: 港口办事处     作者:杨 松     浏览数:77    分享到:

       9月份沿海煤炭市场价格大幅上涨。主产地在地销情况良好的情况下,坑口价格整体上涨。港口煤价在优质煤种短缺,非电煤需求释放的带动下,一路上升至红色区间。截止9月30日CCI5500动力煤指数608元/吨,较月初涨幅达56元。 
       供应方面,主产地煤矿煤价大幅上涨。受安检、环保、内蒙古倒查20年因素的影响,产地供应增量有限,持续偏紧,在地销情况良好的情况下,坑口煤价上涨明显。山西地区煤矿生产正常,涨价幅度较小。陕蒙煤矿销售火热,东北地区补库需求、当地电厂取暖季前备煤需求、化工需求等叠加,价格出现大幅上涨;煤管票不足的问题仍然困扰内蒙煤矿,9月下旬部分煤矿因缺票停产,进一步推升煤价。
       港口方面,9月份北方港库存出现明显减少。调入侧,大秦线8月份两次事故后,9月份按照120万吨/日的运量发运,较前期高发运量减少10万吨/日;内蒙煤矿涨价幅度大,港口发运倒挂,蒙煤发运积极性不高,运量环比下降。调出侧,终端以去库存为主,继续维持长协煤采购,部分受进口煤限制影响较大的电厂少量提前补库。整体上港口调入量偏少,9月份北方四港日均调入量138万吨,日均调出量143万吨。库存下降明显。截至9月30日,北方四港库存1488.5万吨,环比下降14.4%,。
       需求方面,9月份随着全国范围内气温的走低,叠加西南地区秋雨较为强劲,致使电厂耗煤量出现下降,但因着淡季的来临,电厂补库意愿不强,致使上半月库存出现下降。9月中旬之后,大秦线秋季集中修即将到来,叠加北方冬储开启,电厂开始补库,在日耗进一步走低的情况下,库存出现回升。非电煤需求的持续释放,叠加主要港口库存持续低位,致使优质煤种结构性短缺的情况再次变得更加突出,以及坑口成本的提升,带动港口动力煤价格一路上涨。
       进口煤方面,9月份,虽然市场上有关进口煤政策放宽的消息层出不穷,但进口煤限制政策依旧存在,尚未见明确的放松迹象。

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